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電動平車是廠房內(nèi)的運輸車輛，具有承載能力強、結構簡單、使用方便和壽命長等特點。它根據(jù)驅(qū)動方式可分為軌道平車和無軌平車。無軌電動平車相對于軌道電動平車來說它的優(yōu)點是什么呢？
軌道電動平車專用于軌道上，而無軌平車在地平面上運行，對地面的強度要求很高。軌道電動平車需要鋪設軌道，這樣會增加建設成本，無軌電動平車就不需要鋪設軌道，不僅節(jié)約了成本，還提高了電動平車的靈活性，可以適應各種條件的工作環(huán)境。無軌電動平車是目前的電動平車的一種，其工作原理和普通電動平車一樣，但采用無軌設計。這樣更加節(jié)約了生產(chǎn)成本，軌道平車多少錢，而且電動平車會更加靈活的工作。無軌電動平車不受軌道的限制，可以自由的移動，在碼頭、工廠等方面完成運輸工作。它的動力來源于蓄電池。主要零部件由車架，蓄電池，電機，減速機，車輪，電器等組成。
.輪對
電動平車車輪和軸之間有一個絕緣套管和一個絕緣的內(nèi)外墊。 絕緣套管由尼龍制成，具有高機械性能。 車輪隔熱后，KPD系列電動平車可以使用兩個軌道作為兩個導電軌。 。 軸材采用45＃鋼淬火回火，云南軌道平車，車輪材質(zhì)采用鑄鋼55號，車輪表面淬火，軸承為雙列徑向球面滾子軸承，可自動補償 框架的變形偏差。
輪對通過扁平軸承座安裝在框架梁下方，每側由四個螺栓固定。 這種結構有效地降低了桌面的高度，橫向穩(wěn)定性，軸承承載能力可以改善，并且框架有利地受到應力。
2.總布局和框架
KP系列電動平車主要由車架系統(tǒng)，變速器（驅(qū)動輪對），被動輪對，電氣控制等組成。
框架是由四個縱梁和多個梁和底板焊接的框架結構。 通常，大槽鋼用作框架的縱梁和橫梁，軸承承載在八個點上，框架受到均勻的應力。 輪對上的扁平軸承座通過螺栓連接到框架。 這種結構有效地降低了桌子的高度。
電動平車前后有一個連接鉤。 如有必要，您可以拉其他平車或被拖。 在平車的兩側設有提升孔，用于提升。
KPJ平車采用電纜卷筒，KPX平車電池組供電，KPD平車采用低壓軌道供電，車軸采用絕緣措施，并增加導電裝置。 該車配有升壓變壓器。 所供應的電能由電氣系統(tǒng)控制，以使平車前進或后退。
電動平車供電方式可以改變嗎?當然，針對電動平車拖纜式供電方法存在的問題，提出供電方法革新方案，引見革新首要內(nèi)容和工程實施，以及革新質(zhì)量懇求。
1、鋪裝導電軌
挑選計劃方案有：①將原鐵軌變成運送和導電雙用路軌，在鐵軌管理中心加上1條導電軌。②在鐵軌中間鋪裝3一條條槽鋼做為導電軌。
計劃方案①要求挖到原鐵軌，重新夯實基礎做電纜護套，也要另鋪1條導電軌，車轱轆傳動軸均要拆卸改裝絕緣套、墊，工程施工難度系數(shù)大、施工期長、乞求高。計劃方案②3條導電軌的基本和電纜護套可一同工程施工鋪裝，節(jié)省成本，基本深層也偏淺，花費較低。因此取舍選用計劃方案②鋪裝導電軌，步調(diào)一致以下。
(1)離護軌正中間430mm的彼此沿路軌偏重中斷激光切割，在鋼軌內(nèi)挖到長43.2m、寬860mm、深105mm的槽，軌道平車生產(chǎn)廠家，倒進薄厚30mm的混凝土，混泥土晾干后肅清流毒表層臟東西和灰塵。再倒進薄厚10mm的建造瀝青，灌溉瀝青要隨攤隨鋪拍實地面找平，瀝青做為導電軌和上空中間的電纜護套。為避免走電，鋪裝瀝青薄厚必定要勻稱，夠不夠不如漏鋪。
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